Bơm Xăng Kêu To – 9 Dấu Hiệu Bơm Xăng Bị Hư Hỏng

Bơm xăng kêu to, hoặc xe chết máy khi đang chạy trên đường sau đó không thể khởi động lại được, hoặc xe chạy yếu, hoạt động không đều, hoặc máy bị rung,… là những dấu hiệu cho thấy bơm xăng đang có vấn đề.

Chức năng của bơm xăng ô tô

Bơm xăng là hệ thống không thể thiếu của những chiếc ô tô hiện nay. Bơm xăng được đặt trực tiếp trong bình nhiên liệu, nó có nhiệm vụ hút nhiên liệu từ bình lên, sau đó đẩy tới hệ thống phun nhiên liệu và đưa vào buồng đốt.

Một số dòng xe sử dụng 2 cụm bơm xăng, 1 cụm được đặt trực tiếp bên trong bình, cụm còn lại được đặt bên ngoài bình.

Chức năng của bơm xăng ô tô
Cụm bơm xăng của xe BMW

Tùy theo từng hệ thống bơm xăng của từng dòng xe mà áp suất nhiên liệu sẽ được duy trì ở mức 2.0 – 5.8 atmosphere. Nếu áp suất nhiên liệu quá thấp, thường thì lỗi gặp phải là lỗi đánh lửa, động cơ hoạt động không đều, giật giật, thậm chí là chết máy; còn nếu áp suất quá cao, thì máy khi chạy sẽ bị gằn, hoặc có hiện tượng nổ ngoài, hao xăng do thừa nhiên liệu trong hệ thống.

Bơm xăng thường bị nhiễm bụi bẩn, cặn bẩn sau một khoảng thời gian dài sử dụng. Do vậy, xe thường xảy ra tình trạng bị chết máy hoặc khó khởi động, thông thường là vào buổi sáng sớm.

Những loại bơm xăng ô tô

Bơm xăng ô tô có khá nhiều dạng thiết kế khác nhau. Những dòng xe đời cũ sử dụng bơm cánh gạt kiểu con lăn, giúp tạo ra áp suất nhiên liệu cao, lưu lượng nhiên liệu ổn định, nhưng tạo ra xung đập lớn bên trong hệ thống bơm xăng. Những loại bơm xăng này có thể được đặt bên ngoài bình nhiên liệu, và sử dụng với một bơm áp suất thấp đặt trong bình nhiên liệu để bơm nhiên liệu lên.

Bơm xăng kêu to

Những dòng xe đời mới sử dụng bơm tuabin, cánh tuabin được gắn lên trục động cơ của bơm xăng, cánh tuabin quay làm đẩy nhiên liệu đi. Loại bơm này không tạo ra mạch đập nhiên liệu trong hệ thống vì có thể tích thay đổi. Nó chạy trơn, ổn định, nhanh và khá bền.

Bơm xăng bánh răng ăn khớp trong cũng từng được sử dụng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, nhưng thường ít phổ biến hơn 2 loại trên.

Chú ý: Các loại bơm xăng ô tô khác nhau có thể thay thế được cho nhau. Nhưng phải đảm bảo chúng tạo ra áp suất, lưu lượng nhiên liệu như nhau.

Nguyên lý làm việc của bơm xăng ô tô

Khi khởi động máy, mô-đun điều khiển hệ thống động cơ (PCM) kích hoạt rơ-le cung cấp điện áp cho bơm xăng. Bơm hoạt động trong một vài giây để tạo ra áp suất trong hệ thống nhiên liệu. Bộ định thời trong PCM giới hạn bơm sẽ làm việc trước khi động cơ được khởi động.

Nguyên lý làm việc của bơm xăng ô tô
Nguyên lý làm việc của bơm xăng ô tô

Bơm xăng hút nhiên liệu được hút vào, qua lưới lọc, qua van một chiều, lọc xăng, rồi được đưa tới giàn phun, kim phun và được phun vào trong buồng đốt.

Lưới lọc và lọc xăng có tác dụng giữa lại rỉ sắt, các chất rắn, hạn chế làm tắc kim phun nhiên liệu. Van một chiều giúp duy trì áp suất dư bên trong hệ thống nhiên liệu khi bơm xăng không được hoạt động. Bộ phận điều áp giúp duy trì áp suất nhiên liệu được ổn định trên hệ thống.

Bơm xăng ô tô sẽ làm việc liên tục kể từ khi động cơ khởi động, nếu gặp phải tình trạng chết máy, PCM sẽ phát tín hiệu điều khiển RPM tắt bơm xăng.

Trên nhiều dòng xe cao cấp đời mới, hệ thống bơm xăng có sử dụng công tắc an toàn, làm việc dựa vào gia tốc của xe với mục đích làm giảm nguy cơ cháy nổ khi ô tô xảy ra tai nạn. Vì vậy, sau khi xe xảy ra tai nạn, phải reset lại công tắc này trước khi khởi động xe.

Ở các dòng xe đời cũ, bơm xăng chỉ làm việc ở một tốc độ, còn ở xe đời mới hơn tốc độ bơm được điều khiển bởi PCM, giúp kiểm soát lượng nhiên liệu tương ứng với lượng động cơ tiêu thụ.

Bảo dưỡng ô tô định kỳ giúp hạn chế những hư hỏng không đáng tiếc cho xe của bạn, xem ngay những cấp bảo dưỡng ô tô được các chuyên gia khuyến cáo

Cách xử lý khi bơm xăng kêu to

Nếu bạn phát hiện ra tiếng ồn trong bình chứa nhiên liệu phát ra lớn hay bơm xăng kêu to bạn cần lưu ý về âm thanh bất thường này.

Phần 1: Kiểm tra bơm xăng phần hệ thống điện

Bơm xăng ô tô là bộ phận được thiết kế kín, thường đặt trong bình nhiên liệu nên rất hiếm khi gặp hư hỏng. Nếu hư hỏng xảy ra sẽ xảy ra với hệ thống cung cấp điện cho bơm xăng. Lúc này nên kiểm tra điện ở hộp cầu chì và tìm cầu chì hệ thống điện của bơm xăng để kiểm tra.

Nếu kiểm tra thấy cầu chì của bơm xăng bị cháy, hãy thay cầu chì mới. Còn nếu cầu chì vẫn có thể sử dụng, hãy bật chìa khóa ô tô, đồng thời nghe xem bơm xăng có nhảy như bình thường hay không.

Nếu đã thay cầu chì bơm xăng mới, nhưng sau khi khởi động xe, cầu chì lại bị cháy tiếp thì lỗi gặp phải là hiện tượng chập mạch điện. Hãy đưa xe đến gara sửa chữa điện ô tô uy tín để được kiểm tra kỹ càng hơn.

Phần 2: Kiểm tra bơm xăng ở áp suất nhiên liệu

Bước 1: Kiểm tra lọc xăng

Khi lọc xăng bị tắc, khả năng tăng tốc của xe bị giảm xuống. Để xử lý sự cố này, bạn hãy tháo lọc xăng ra ngoài và rút hết xăng bên trong bơm và túi lọc ra. Sau đó dùng súng hơi thổi vào các lỗ trên túi lọc để những bụi bẩn, cặn bẩn văng ra ngoài. Nếu thấy cặn bẩn quá nhiều bạn nên thay túi lọc xăng để đảm bảo bơm xăng hoạt động hiệu quả, tránh hư hỏng khác cho hệ thống nhiên liệu.

Bước 2: Chuẩn bị đồng hồ đo áp suất

Áp suất cũng là một trong những nguyên nhân làm ảnh hưởng đến quá trình di chuyển của xe, nếu có điều kiện bạn nên sắm cho mình một chiếc đồng hồ để thường xuyên kiểm tra áp suất trong hệ thống nhiên liệu.

Bước 3: Kiểm tra bơm xăng bằng đồng hồ đo áp suất

Để kiểm tra áp suất của bơm xăng, bạn cần gắn đồng hồ đo vào vị trí đầu nối bơm xăng. Tuy nhiên, mỗi loại đồng hồ đo áp suất nhiên liệu lại có một cách sử dụng khác nhau, bạn cần tham khảo hướng dẫn sử dụng trước để dùng hiệu quả nhất.

Bước 4: Cho động cơ hoạt động khi kiểm tra đồng hồ

Sau khi đã gắn đồng hồ đo áp suất vào đầu nối của cụm bơm xăng với đường ống nhiên liệu, bạn cho xe khởi động với hai chế độ không tải và tăng tốc để kiểm tra áp suất nhiên liệu của bơm xăng.

Nếu áp suất nhiên liệu không đổi, thì bơm xăng đang gặp vấn đề và cần được thay thế. Còn nếu bơm hoạt động tốt, áp suất nhiên liệu trên đồng hồ đo áp suất sẽ thay đổi theo tốc độ của động cơ.

Xem thêm các dấu hiệu cảnh báo bạn cần sửa chữa xe gấp

9 dấu hiệu bơm xăng bị hư hỏng

Hiện tượng động cơ nổ ngoài

Nổ ngoài là hiện tượng quá trình cháy không xảy ra trong xy lanh mà xảy ra bên ngoài động cơ, hoặc ngay trong đường ống xả. Trường hợp này bạn sẽ thấy tia lửa lóe ra phía đầu của ống pô.

Tình trạng trên là do lọc xăng bị nghẹt, dẫn tới lượng nhiên liệu được bơm tới động cơ không đều. Lúc thiếu làm máy nổ hụt hơi, lúc thì dư khiến động cơ đốt cháy không hết, bị thải ra qua đường xả và bị cháy bên ngoài động cơ gây hiện tượng nổ ngoài.

Bơm xăng bị nóng quá mức

Khi mức xăng trong bình chứa thường xuyên trong tình trạng thấp, bơm sẽ hoạt động liên tục mà không được làm mát đầy đủ thì sẽ bị nóng quá mức vì làm việc quá tải. Khi bơm xăng bị hư, đèn Check Engine cũng sẽ bật sáng trên đồng hồ taplo.

Tiếng gõ lạ ở đầu máy

Sau một thời gian khởi động máy, động cơ dần nóng lên nhưng tiếng máy nổ vẫn không đều, cà giật và đôi khi muốn tắt luôn.

Tình trạng này là lượng nhiên liệu được bơm vào buồng đốt không đủ, làm giảm áp suất bên trong buồng đốt và tạo ra tiếng động những như tiếng gõ nghe rất khó chịu khi khởi động máy. Vì do lọc xăng quá dơ làm cho nhiên liệu khó đến động cơ, làm động cơ thiếu nhiên liệu và yếu sức để làm việc.

Xe bị chết máy đột ngột

Xe của bạn đang hoạt động bình thường, bỗng nhiên bị chết máy, khi để một thời gian máy nguội lại thì xe lại hoạt động bình thường. Hoặc vào buổi sáng xe có thể khởi động được nhưng chỉ sau lúc chạy xe lại bị chết máy và sau đó không thể khởi động lại nữa.

Hiện tượng này là do bơm xăng quá bẩn, làm áp suất nhiên liệu tới buồng đốt không đủ, khiến xe hoạt động không ổn định.

Khả năng bơm xăng bị yếu đi

Nếu áp suất của xăng kém hơn thông thường, đó là dấu hiệu bơm xăng của bạn đang bị yếu hoặc có vấn đề trong đường ống dẫn nhiên liệu.

Xe không nổ máy, nổ máy không đều hoặc nổ máy nhưng không chạy được

Hiện tượng bỏ máy khiến động cơ nổ không đều, hay có máy nổ có máy không, làm cho tiếng máy không đều, động cơ rung giật và bị giảm công suất.

Nguyên nhân là bơm xăng bị nghẹt nên lượng xăng đi qua đó ít và không đủ cung cấp mức nhiên liệu cần thiết để động cơ làm việc. Lúc có lúc không, khiến máy có máy không gây hiện tượng bỏ máy khi động cơ làm việc.

Không có tiếng ồn trong bình xăng khi khởi động

Khi bật khóa điện về vị trí ON, hãy lắng nghe xem có tiếng ồn nào phát ra từ khu vực bình chứa nhiên liệu không. Nếu không nghe tiếng động nào, phải xem xét về khả năng kiểm tra bơm xăng ô tô hoặc một số dây nối, rơ le điện và hệ thống điện ô tô.

Bơm xăng bị nhiễm bẩn

Khi bơm xăng bị nhiễm bẩn, áp suất nhiên liệu sẽ bị giảm đi do bụi bẩn làm cản trở đường đi của nhiên liệu từ bơm xăng tới hệ thống kim phun. Khi xe có tình trạng này tốt nhất bạn nên mang xe đến garage để được kiểm tra và vệ sinh hoặc thay thế bộ lọc xăng một các kịp thời.

Xe hao xăng

Xe bị hao xăng là do lọc xăng bị nghẹt nên lượng xăng cấp đến buồng đốt không đều, lúc thiếu làm động cơ khó nổ và hụt hơi, giảm công suất. Lúc thì thừa nhiên liệu, làm cho nó cháy không hết, bị thải ra ngoài qua đường ống pô gây hao xăng và ô nhiễm môi trường.

Tìm hiểu: Định mức thay dầu máy xe ô tô

Kết luận

Bài viết trên đây phần nào giúp bạn nhận biết được những dấu hiệu khi bơm xăng ô tô bị hư hỏng và cách xử lý khi bơm xăng kêu to. Tuy nhiên các dấu hiệu bơm xăng hư hỏng rất đa dạng, vì thế bạn cũng có thể góp ý thêm cho chúng tôi ở phần bình luận bên dưới nếu bạn đã từng gặp phải hư hỏng tương tự.

Các chuyên gia sửa chữa ô tô khuyến cáo nên thay lọc xăng 2 năm một lần hoặc cứ mỗi 50.000km. Khi xe bị hư hỏng bơm xăng thì rất vất vả, vì phải kiểm tra đủ thứ, thậm chí hạ cả thùng xăng và tìm kiếm nguyên nhân. Việc làm này sẽ khá tốn thời gian và chi phí sửa chữa cho chiếc xe của bạn, vậy nên hãy “phòng bệnh hơn chữa bệnh“, thường xuyên bảo dưỡng ô tô định kỳ nhé!

Hoàng Mỹ Workshop – Gara chuyên sửa chữa ô tô cao cấp

Hotline: 0979 406 508
Email: info@hoangmyworkshop.com
ĐC: Số 15 đường 7A, P. An Phú, Quận 2, Tp.HCM

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.