10 Nguyên Nhân Xe Bị Mòn Lốp Trong

Nguyên nhân phổ biến nhất gây xe ô tô mòn lốp bên trong là do bánh xe bị lệch. Độ khum của bánh xe có thể được căn chỉnh không chuẩn, khiến mép bên trong lốp tiếp xúc với mặt đường nhiều hơn phần giữa và mép bên ngoài. Xe bị mòn lốp trong cũng có thể do các khớp bi bị mòn.

Rất hiếm vấn đề về độ mòn của lốp xe nổi bật như vấn đề xe bị mòn lốp ở mép trong. Hàng năm có vô số chủ xe phải đối mặt với vấn đề nan giải này, có nhiều nguyên nhân được cho là gốc rễ của vấn đề tiến thoái lưỡng nan của tình trạng xe ô tô mòn lốp bên trong.

May mắn thay, việc khắc phục nguyên nhân gây lốp xe ô tô mòn bên trong hiếm khi là một vấn đề khó khăn, và có thể được xử lý nhanh chóng với một chút bí quyết. Bạn hãy đọc bài viết này để hiểu rõ nguyên nhân gây mòn lốp xe và cách giải quyết những nguyên nhân gây mòn lốp đó.

10 nguyên nhân làm xe ô tô mòn lốp bên trong

Lốp xe bị mòn bên trong vì nhiều lý do. Tuy nhiên, hầu hết đều liên quan đến hệ thống lái và hệ thống treo. Khi những mối nguy hại này được giải quyết đúng cách, kiểu mòn lốp xe ô tô bất thường này giảm xuống rõ rệt.

Nguyên nhân làm xe ô tô mòn lốp bên trong
Những nguyên nhân xe bị mòn lốp trong

Sau đây là những nguyên nhân lốp mòn không đều phổ biến nhất khiến bánh xe bị mòn bên trong.

Tham khảo: Đánh Giá Các Loại Lốp Xe Ô Tô Tốt Nhất tại Việt Nam

1. Góc Camber không được căn chỉnh chính xác

Góc camber là góc của lốp xe so với mặt đường bằng phẳng bên dưới nó. Nếu bạn đang nhìn vào lốp xe của mình từ phía trước xe và thấy đáy xe hướng ra ngoài và đỉnh bánh xe nghiêng vào trong, bạn có góc camber âm.

Một chiếc xe bình thường có góc camber âm từ 0,5 đến 1° để đảm bảo độ bám đường và độ phanh tối ưu với độ mòn của lốp được phân bổ đều. Một góc camber lớn hơn mức này không được khuyến nghị đối với một chiếc xe thông thường được sử dụng để đi lại.

Nếu độ chụm của bánh xe được đặt theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, bạn sẽ không phải lo ngại bất kỳ độ mòn nào của lốp bất thường xảy ra.

Góc Camber không được căn chỉnh chính xác

Nếu xe có góc camber của bánh xe có góc âm quá lớn, bạn có thể gặp phải các vấn đề sau:

  • Khả năng lái xe địa hình của bạn sẽ bị giảm sút nếu không muốn nói là hoàn toàn không thể.
  • Một góc camber âm quá lớn có thể khiến phanh hoặc tay lái của bạn bị khóa.
  • Khi lốp xe của bạn tiếp xúc với mặt đường ít hơn, khả năng bám đường của xe sẽ gặp khó khăn và khả năng kiểm soát tay lái khi trời mưa sẽ giảm.
  • Nếu góc camber chênh lệch quá lớn, lốp xe nhanh mòn và bạn sẽ phải thay lốp xe thường xuyên hơn.
  • Bánh xe của bạn có thể rơi ra do sự hao mòn ngày càng tăng ở các bộ phận giữ chúng.

Đây là một số lý do tại sao các phương tiện giao thông bình thường không được có góc nghiêng âm quá 1° trong hầu hết các trường hợp.

2. Góc chụm không chính xác

Góc chụm được định nghĩa là góc của lốp xe so với nhau hoặc trục chính giữa của xe. Có thể quan sát góc này khi đứng trước xe, đồng thời nhìn vào mép trước của cả hai lốp.

Tình trạng “chụm đầu vào” được thể hiện rõ khi cả hai lốp xe dường như hướng vào trong về phía nhau. Ngược lại, “chụm đầu ra” thể hiện rõ khi lốp xe hướng ra ngoài.

Góc chụm không chính xác

Một chiếc xe có độ vênh đáng kể thường sẽ cho thấy sự mài mòn khi quan sát ở mép trong của lốp xe. Điều này là do phần bên trong của mỗi chiếc lốp đang có tác động phần nhiều trên mặt đường, ở một mức độ nhất định.

Kết quả là, hợp chất gai lốp bị ăn mòn nhiều, và trên phần lốp bị ép phải hấp thụ lượng ma sát cao nhất.

Tham khảo: Bảo Dưỡng Khung Gầm Xe Ô Tô – Dấu Hiệu Và Những Lưu Ý Cần Biết

3. Khớp bi mòn

Các khớp bi bị mòn là một nguyên nhân hàng đầu khiến lốp mòn không đều. Trong trường hợp xe ô tô mòn lốp bên trong nhiều hơn, các khớp bi bên dưới bị mòn thường là nguyên nhân chính.

Các khớp nối bi sử dụng thiết kế kiểu khớp cầu và bi để cố định các tay điều khiển của xe vào khớp tay lái. Ở trạng thái mới, một khớp nối bi hoạt động có ít hoặc không có quá nhiều tác động trong khớp cầu và viên bi của nó.

Khớp bi mòn

Khi khớp cầu bắt đầu lão hóa đi, độ ma sát bình thường khiến bi và khớp cầu này trở nên lỏng lẻo và tạo ra một mức độ rơ tự do nhất định. Độ rơ tự do này cho phép chuyển động không chủ ý của bản thân khớp tay lái, do đó có tác động tương đối đối với lốp xe tương ứng.

Do đó, khớp bi dưới bị mòn có thể thay đổi góc chụm của xe, đến mức làm xe bị mòn lốp trong.

4. Ống lót cánh tay càng xe bị mòn

Các càng xe ô tô đóng vai trò là liên kết kết nối giữa khung xe và các khớp tay lái. Cả hai càng xe ô tô trên và dưới đều được trang bị ống lót bằng cao su hoặc vật liệu đàn hồi, tại các điểm trục của chúng dọc theo khung xe. Mục đích của các ống lót này là để ngăn chặn việc rơ tự do quá mức có thể ảnh hưởng xấu đến góc chụm.

Ống lót cánh tay càng xe bị mòn

Khi ống lót càng xe lão hóa đi, chúng bắt đầu hư hỏng từ từ. Sự xuống cấp này gây thiệt hại quá mức trong phần tiếp giáp của càng xe với khung xe, do đó tạo ra sự thay đổi độ nghiêng liên quan đến đầu bánh xe tương ứng.

Như một tác động phụ, độ mòn của gai lốp không thể xảy ra một cách đồng đều, thường sẽ bị ăn mòn mặt trong của lốp xe.

Xem thêm: Có Nên Thay Cao Su Càng Chữ A Ô Tô

5. Mòn ống lót tay đòn

Ống lót tay đòn kết nối điểm trục và trục trên xe của bạn và tạo nên hệ thống treo tay đòn sau của xe. Tay đòn phía trước có các ống lót được gắn vào một bu lông và giữ tay đòn phía sau vào khung xe. Nếu ống lót tay đòn của xe bị mòn, chúng có thể làm cho hệ thống treo của bạn bị lệch và gây mòn lốp xe ô tô ở bên trong.

Mòn ống lót tay đòn

6. Góc đặt bánh xe có thể bị lệch

Căn chỉnh bánh xe là điều chỉnh các góc của bánh xe theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Khi bánh xe được căn chỉnh phù hợp, độ mòn của lốp phải được phân bổ đều trên khắp mặt lốp.

Góc đặt bánh xe có thể bị lệch

Khi không được căn chỉnh chính xác, có thể xảy ra mòn lốp bên trong. Xe sẽ tự động tấp vào bên trái hoặc bên phải đường mà bạn không cần chạm vào vô lăng. Bạn có thể phải liên tục điều chỉnh tay lái để đi thẳng khi lái xe trên.

Nếu bạn cảm thấy xe của bạn hơi nghiêng sang hai bên đường, bạn phải điều chỉnh lại độ thẳng hàng của bánh xe ngay lập tức vì điều này sẽ làm lốp xe nhanh mòn. Cũng rất nguy hiểm khi lái xe trong trạng thái này.

Tham khảo: Hư Hỏng Thường Gặp Hệ Thống Lái Ô Tô

7. Ổ trục bi bánh xe bị hỏng

Ổ trục bánh xe là một tập hợp các viên bi được giữ với nhau bằng một vòng kim loại bên trong bánh xe. Vòng bi bánh xe giúp lốp của ô tô quay ổn định với ma sát ít nhất có thể. Vòng bi bánh xe bị lỗi có thể gây mòn lốp bên trong không đều.

Ổ trục bi bánh xe bị hỏng

8. Mòn đầu rô tuyn lái

Một thanh giằng kết nối các bánh xe của xe với hệ thống treo và các bộ phận lái để xe của bạn có thể điều khiển được. Thanh rô tuyn có thể bị mòn do sử dụng trong nhiều điều kiện như đường gập ghềnh hoặc gờ giảm tốc.

Mòn đầu rô tuyn lái

Nếu thanh giằng – rotuyn lái bị mòn, chúng không thể giữ lốp xe của bạn ở đúng vị trí và chắc chắn có thể gây xe ô tô mòn lốp bên trong.

9. Các bộ phận trong hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng

Thanh giằng và lò xo của một chiếc xe không chỉ đơn giản là hấp thụ rung động trên đường và chấn động liên quan đến việc thỉnh thoảng gặp ổ gà. Các thành phần này cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc duy trì chiều cao di chuyển của xe.

Chiều cao hành trình đã đặt này tác động trực tiếp đến góc chụm của xe, có khả năng gây mòn lốp nhiều hơn điều kiện cho phép khi bị hư hỏng.

Các bộ phận trong hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng

Thật không may, khi một chiếc xe sử dụng nhiều, các lò xo có xu hướng chùng xuống, làm giảm chiều cao di chuyển của xe một cách đáng kể. Ngoài ra, các tác động đáng chú ý dưới bất kỳ hình thức nào đều có thể dẫn đến nghiêng trụ thanh chống, điều này có thể dẫn đến việc sai lệch thông số kỹ thuật góc chụm.

Kết quả là lốp ô tô mòn không đều thường xuyên xảy ra. Việc khắc phục những lo ngại như vậy thường yêu cầu thay thế linh kiện hoặc thay thế các lò xo bị ảnh hưởng.

Xem ngay: 9 Dấu Hiệu Hư Hỏng Giảm Xóc Ô Tô

10. Lốp xe không đủ áp xuất

Lốp không được bơm hơi đủ áp suất sẽ gây mòn bên trong lốp và bên ngoài mà không mòn các dải gai lốp ở giữa.

Lốp xe không đủ áp xuất

Hãy đảm bảo kiểm tra áp suất lốp theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất được trên dán nhãn bên trong cửa xe của bạn. Thường xuyên theo dõi áp suất lốp để tránh bị dập, xì hơi hoặc mất kiểm soát.

Kinh nghiệm chăm sóc lốp xe để ngăn ngừa bánh xe bị mòn không đều

Kiểm tra góc đặt bánh xe

Kiểm tra góc đặt của bạn ít nhất một lần một năm và thường xuyên sau khi bạn va chạm mạnh vào bất kỳ thứ gì với bánh trước của xe như nắp cống hở hoặc bất kỳ thứ gì khác gây ra chấn động mạnh cho hệ thống bánh xe.

Giữ cho lốp xe luôn đủ áp suất

Lốp xe quá căng hoặc quá non hơi là nguyên nhân lôp xe mòn không đều. Bạn có thể tìm thấy áp suất lốp khuyến nghị của nhà sản xuất trên một nhãn dán bên trong cửa xe khi mở cửa xe. Bạn cũng có thể tìm thấy nhãn dán này bên trong nắp cốp, trong nắp nhiên liệu hoặc trong bảng taplo. Áp suất khuyến nghị cho các dòng xe ô tô thông thường thường từ 30 đến 35 PSI.

Đảo lốp xe của bạn

Đảo lốp xe giúp làm đều độ mòn trên mặt lốp. Lốp trước của xe dẫn động cầu trước sẽ bị mài mòn nhiều hơn so với lốp sau. Việc đảo lốp có thể giúp bạn cần thay lốp trước trong thời gian dài trước khi cần thay lốp sau.

Đảm bảo bánh xe của bạn được cân bằng

Đảm bảo bánh xe của bạn được cân bằng đúng cách sẽ đảm bảo một chuyến đi êm ái và độ mòn của lốp xe được đều ổn định.

Lời kết

Lốp xe ngày càng đắt hơn mỗi năm và việc chăm sóc chúng đúng cách có thể giúp ích rất nhiều trong việc bảo quản lốp xe theo đúng giá trị của chúng. Vì lốp xe là thứ kết nối phương tiện của chúng ta với mặt đường nên chúng là bộ phận quan trọng nhất của xe bạn cần bảo dưỡng và thay thế khi cần thiết.

Bạn có thể có một chiếc xe an toàn nhất trên thế giới nhưng nó sẽ không giúp bạn tránh khỏi tai nạn nếu lốp xe của bạn bị mòn và bị hư hỏng trên đường.

Kiểm tra lốp xe ô tô của bạn ít nhất mỗi tuần để đảm bảo lốp không bị mòn liên tục vì điều này có thể gây một lỗi khác cho xe của bạn theo một cách nào đó. Đừng chỉ thay lốp mà hãy đảm bảo cả việc khắc phục tận gốc những nguyên nhân tìm ẩn.

Nếu bạn không biết cách kiểm tra độ mòn lốp ô tô hãy liên hệ ngay với Hoàng Mỹ Workshop để được hỗ trợ tốt nhất. Hoặc tham khảo dịch vụ Sửa chữa ô tô tổng quát tại Hoàng Mỹ tại đây.

Hãy để lại bình chọn nếu bạn thấy bài viết 10 Nguyên Nhân Xe Bị Mòn Lốp Trong hữu ích và đóng góp ý kiến ở phần bình luận bên dưới!

Hoàng Mỹ Workshop – Garage ô tô cao cấp tại Quận 2, TPHCM

Hotline: 0967473339
Email: info@hoangmyworkshop.com
ĐC: Số 15 đường 7A, P. An Phú, Quận 2, Tp.HCM

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Gọi điện thoại
Nhắn tin Messenger
Chat Zalo