NHỮNG HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP TRÊN BMW 3 SERIES F30

Nhiều người cho rằng xe BMW hay hỏng vặt, không chỉ với tất cả dòng xe BMW nói chung mà các lỗi thường gặp của xe BMW 3 series F30 đều khiến những chủ xe đang sở hữu cũng phải đau đầu.

Trong bài viết dưới đây, Hoàng Mỹ Workshop sẽ tóm tắt về những hư hỏng thường gặp của xe BMW 3 series F30 mà bạn cần nắm rõ, từ đó có thể chủ động khắc phục tránh xảy ra hư hỏng nặng nề hơn.

Các lỗi thường gặp của xe BMW 3 Series F30

Mẫu xe BMW 3 series F30 thế hệ thứ 6 đã trở thành sản phẩm “đỉnh” của hãng xe Đức ở một số thị trường châu Á, trong đó có Việt Nam. Và là đối thủ nặng ký của Audi A4 nhập khẩu và Mercedes C-class lắp ráp trong nước.

1. Rò rỉ dầu

Xe BMW bị chảy dầu nổi là hiện tượng không phải hiếm gặp ở tất cả các dòng xe, không ngoại trừ mẫu BMW F30. Dầu có thể bị rò rỉ ở bất kỳ chỗ nào, nhưng điển hình nhất là ở gioăng nắp quy lát.

Ron nắp dàn cò xe BMW được thiết kế với nhiệm vụ làm kín vị trí liên kết giữa nắp máy và thành máy. Nhờ có ron nắp dàn cò này mà dầu máy khoang máy hoàn toàn kín và không bị rò rỉ. Nhưng khi bị chai cứng, dầu động cơ sẽ thường xuyên rò rỉ ra ngoài, nếu không khắc phục kịp thời sẽ gây những hư hỏng nặng nề cho động cơ.

2. Bộ dẫn hướng sên cam

Đối với những mẫu xe BMW F30 sử dụng động cơ diesel 2.0 N47 (316d, 318d, 320d, 325d và 330d), thường gặp hư hỏng ở bộ dẫn hướng xích cam. Các thanh dẫn hướng xích cam thường bị lỗi khá sớm.

Những dấu hiệu dễ nhận biết vấn đề xảy ra với bộ dẫn hướng sên cam là tiếng kêu từ động cơ phát ra, và nếu bộ dẫn hướng và xích không được thay thế nhanh chóng có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.

3. Lỗi hệ thống làm mát và hay bị quá nhiệt

BMW và Audi dường như có chung kiểu hư hỏng này – trong số rất nhiều mẫu xe thì BMW F30 thường hay gặp sự cố về nhiệt độ động cơ nhất.

Quá nhiệt thường do một trong hai vấn đề gây ra.

• Đầu tiên, bơm nước động cơ bị hỏng hoặc bị lỗi gần như luôn cần được thay thế vào một thời điểm nào đó trong vòng đời của xe.
• Thứ hai là BMW “rất thích” bị rò rỉ nước làm mát. Dù BMW thế hệ nào, vấn đề này vẫn thường xuyên xảy ra, khiến chủ xe phải sử dụng nhiều nước làm mát để tránh động cơ bị quá nhiệt và phải thay một hoặc hai bơm nước trong quá trình sử dụng xe.

4. Hỏng bánh đà kép

Tiếp theo các vấn đề của động cơ diesel N47 trên dòng xe BMW F30 là hư hỏng bánh đà kép, phổ biến ở các dòng xe sử dụng hộp số sàn. Điều này đòi hỏi phải thay thế bánh đà và ly hợp.

Những dấu hiệu cho thấy bánh đà của xe đang gặp phải hư hỏng đó là tiếng kêu lạch cạch khi khởi động xe và những rung lắc khó chịu khi chuyển số.

5. Van EGR và bộ lọc DPF bị tắc

Những chủ xe BMW F30 chạy bằng động cơ diesel trong thành phố, hay thường di chuyển ở những quãng đường ngắn cho biết van EGR và bộ lọc DPF hay bị tắc.

Nếu hiện tượng tắc nghẽn được xác định sớm thì việc bảo dưỡng làm sạch có thể khắc phục được tình trạng trên. Nếu không, bạn bắt buộc phải thay các van EGR và bộ lọc mới mới có thể giải quyết triệt để vấn đề.

6. Thời gian bảo dưỡng quá lâu

Bảo dưỡng ô tô là hoạt động nên diễn ra thường xuyên, nhưng nhiều chủ xe BMW F30 với hộp số tự động cho biết rằng khoảng thời gian bảo dưỡng định kỳ hộp số bao gồm thay dầu và bộ lọc dường như quá lâu.

Một số vấn đề cho thấy khả năng chuyển số kông hoạt động trơn tru trước khi đến với mốc bảo dưỡng đầu tiên. Vì vậy, bạn hãy theo dõi tình trạng hoạt động và trạng thái của dầu hộp số, để có thể linh hoạt trọng vệc bảo dưỡng sớm hộp số của xe.

Một số lỗi hư hỏng khác trên xe BMW F30

1. Tất cả các mẫu xe BMW F30 đều được biết đến với lỗi đánh lửa sớm.
2. Đĩa phanh và má phanh ban đầu thường bị mòn nhanh bất thường.
3. Những xe được trang bị hệ thống treo điều chỉnh điện tử có xu hướng tạo ra những tiếng động lạ xung quanh hệ thống treo sau. Đây không phải là một dấu hiệu của hư hỏng nhưng tiếng ồn thường gây khó chịu.
4. Giàn ngưng của điều hòa thường bị hỏng có thể là do đá nhỏ va vào trong quá trình lái xe.
5. Đọng nước ở đèn sau do gioăng bị hỏng. Thường xảy ra ở dòng xe sedan và wagon.
6. Gió rít lớn bên trong cabin ở tốc độ cao hơn.
7. BMW F30 được biết đến với lớp sơn ở thân xe nhạy cảm (dễ bị sứt mẻ khi đá và sỏi nhỏ văng vào).
8. Thường có những âm thanh nhỏ nhưng khó chịu phát ra từ cửa và bảng điều khiển taplo.
9. Mẫu BMW F30 cũ thường gặp vấn đề với hệ thống đa phương tiện khiến màn hình chuyển sang màu đen và hệ thống hỗ trợ đỗ xe không hoạt động. Các vấn đề này thường được giải quyết bằng cách khôi phục lại cài đặt gốc.
10. Rung trên vô lăng. Có một vài trường hợp tay lái bị rung khi phanh hay khi đang lái xe trong khoảng tốc độ từ 80 đến 120 km/h. Cân bằng lốp có thể giải quyết vấn đề, và nếu hư hỏng ở phanh, thay thế các đĩa phanh là hướng giải quyết hữu ích nhất.

Lời kết

Không tính các mốc thời gian bảo dưỡng thông thường, các bạn có thể tham khảo tại: thời gian bảo dưỡng các chi tiết trên xe ô tô đời mới. Thì để xe BMW của bạn vận hành tốt và có tuổi thọ cao, các bạn nên vệ sinh bố thắng trong khoảng từ 5.000km đến 10.000km để tránh hiện tượng chai bố thắng.

Ở phần hộp số ô tô, các bạn cũng nên nhớ mốc thời gian thay nhớt hộp số là trong khoảng từ 90.000km đến 100.000km. Những hiện tượng về chảy dầu hộp số, rung giật hay khó vào số xe BMW đều nên được kiểm tra sớm để tránh những hư hỏng nặng dẫn đến phát sinh nhiều chi phí.

Trên là những điều cần lưu ý với các lỗi thường gặp của xe BMW 3 series F30 mà chủ xe nên lưu ý để bảo vệ xe của mình tốt hơn. Nếu xe bạn đang gặp phải trục trặc nào đó, các bạn có thể liên hệ với chúng tôi để nhận tư vấn về tình trạng xe BMW của mình.

Hãy để lại bình chọn nếu bạn thấy bài viết hữu ích và đóng góp ý kiến ở phần bình luận bên dưới!

-----------

HOÀNG MỸ WORKSHOP 

Hoàng Mỹ Workshop là trung tâm chuyên sửa chữa, bảo dưỡng và chăm sóc các dòng xe ô tô Châu Âu uy tín, chất lượng cao tại Quận 2, TPHCM. Với cơ sở vật chất, hiện đại, cùng với những kỹ thuật viên có tay nghề cao và chuyên sâu.

Mọi thông tin chi tiết xin liên hệ:

Facebook | https://www.facebook.com/hoangmyworkshop

Hotline | 0911 71 0911

Địa chỉ | Số 17 Đường số 28, Phường Cát Lái, TP. Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh