Kiểm Tra Sửa Chữa Biến Mô Thủy Lực – Dấu Hiệu, Nguyên Nhân Hư Hỏng Bộ Biến Mô

Biến mô thủy lực là một bộ phận quan trọng trong hệ thống hộp số tự động trên ô tô. Vậy những triệu chứng nào báo hiệu biến mô thủy lực đang gặp vấn đề, nguyên nhân hư hỏng là do đâu, cùng với đó là giải pháp sửa chữa biến mô thủy lực hiệu quả?

Hãy cùng Hoàng Mỹ Workshop tìm hiểu trong bài viết bên dưới đây!

Vai trò của biến mô thủy lực trong hệ thống hộp số tự động

Biến mô thủy lực (Torque Converter) là khớp nối thủy lực có chức năng chuyển đổi mô men thủy lực từ động cơ sang hộp số. Biến mô hộp số được cấu tạo nên từ rất nhiều bộ phận khác nhau như: cánh bơm, khớp một chiều, stator… Tất cả những bộ phần này liên kết chặt chẽ với nhau để giúp dòng thủy lực đi vào cánh bơm khiến cánh bơm quay và tạo lực ly tâm lên các bánh tuabin để xe có thể chuyển động.

Cấu tạo bộ biến mô thủy lực
Các chi tiết trong bộ biến mô thủy lực

Cấu tạo biến mô thủy lực là hệ thống các cánh quạt có tác dụng như một chiếc bơm. Hai hệ thống cánh quạt lắp trên 2 nửa của biến mô. Một nửa lắp gắn với trục khuỷu (tuabin) có chức năng nhận năng lượng từ trục khuỷu và truyền sang nửa còn lại (cánh bơm) gắn với trục vào hộp số.

Tốc độ quay của các cánh quạt được điều chỉnh bởi động cơ của mạch thủy động lực học này. Khi dừng xe hoặc người lái đạp phanh, tốc độ của cánh quạt sẽ giảm đi đáng để trong khi cánh bơm vẫn tiếp tục quay. Điều này cho phép biến mô hoạt động như ly hợp trên hộp số sàn, nó cho phép động cơ tiếp tục chạy trong khi xe dừng hoàn toàn.

Đường đặc tính của biến mô thủy lực
Đường đặc tính của biến mô thủy lực

Các cánh bơm được thiết kế sao cho dòng chảy của dầu từ tuabin truyền năng lượng sang  cánh bơm và hồi về tuabin mà không cản trở hoặc làm trễ động cơ. Để làm được điều này, một bánh thứ ba gọi là stator được gắn giữa trên trục truyền của biến mô. Hướng của các cánh trên stator được đặt chính xác sao cho khi dầu tiếp xúc với nó sẽ được hồi về tuabin.

Khi xe ngừng, ly hợp một chiều gắn liền khiến nó ngừng quay, phá vỡ kết nối thủy lực bên trong biến mô. Một khi xe bắt đầu tăng tốc từ điểm dừng, stator bắt đầu quay tự do. Dầu sẵn có trên cánh stator sẽ ép cho dầu truyền từ tuabin sang cánh quạt để tái thiết lập mạch thủy động lực học.

Tham khảo: Hiện Tượng Thủy Kích Là Gì? Xe Ô Tô Ngập Nước Có Sao Không?

5 dấu hiệu hư hỏng liên quan đến biến mô thủy lực

Không dễ dàng để cô lập và chẩn đoán các vấn đề liên quan đến biến mô thủy lực mà không thực hiện việc truyền số và lái xe, nhưng có một số triệu chứng có thể dễ dàng nhận thấy.

Dấu hiệu biến mô thủy lực hư hỏng

Một vài dấu hiệu hư hỏng của biến mô thủy lực bao gồm: rung giật, mất tốc độ, trượt số, khó chuyển số và xuất hiện những âm thanh lạ bất thường.

1. Xe bị mất tốc độ hoặc bị trượt số

Một cánh quạt trong biến mô thủy lực bị hư hỏng có thể làm thay đổi dòng truyền dẫn thủy lực, dẫn đến việc truyền năng lượng bị trì hoãn, các bánh răng có thể bị trượt khỏi nhau.

Việc trượt cũng có thể là do có quá ít hoặc quá nhiều chất lỏng truyền dẫn bên trong biến mô thủy lực. Bạn cũng có thể bị trượt số hoặc bị mất tốc độ hoặc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

2. Tốc độ xe không ổn định

Công suất đầu ra của biến mô thủy lực không ổn định sẽ khiến tốc độ hộp số tăng hoặc giảm mà không phụ thuộc vào độ mở bướm ga mà sẽ thay đổi ngay khi áp suất thủy lực thay đổi.

Điều này sẽ gây nguy hiểm cho bạn khi lái xe, bạn cần nhanh chóng đưa xe tới garage để kiểm tra sửa chữa biến mô thủy lực trước khi vấn đề này trở nên nghiêm trọng hơn.

3. Xe bị rung

Nếu bộ ly hợp khóa trong biến mô thủy lực hoạt động sai lệch, bạn có thể cảm nhận thấy sự rung động khi tốc độ lên 50-70 km/h, giống như bạn đang đi trên đoạn đường mấp mô với nhiều gồ ghề nhỏ.

Khi chuyển số, ly hợp khóa biến trong biến mô khiến việc chuyển số trở nên khó khăn dẫn đến cảm giác này. Hiện tượng này có thể xuất hiện và dừng đột ngột và không kéo dài, nhưng nếu bạn thấy nó xuất hiện nhiều lần thì hãy kiểm tra lại hệ thống hộp số của xe ngay.

4. Khó vào số

Áp suất thủy lực tại đầu ra của biến mô thấp sẽ khiến cho các bộ ly hợp trong hộp số hoạt động không chính xác vì thế xe sẽ khó chuyển số. Và bạn sẽ cần đạp ga để làm tăng tốc độ đầu vào của biến mô thủy lực thì mới có thể dễ dàng vào số hơn.

5. Âm thanh kì lạ bất thường

Đây không phải là vấn đề ít gặp khi bộ biến mô thủy lực hư hỏng. Những âm thanh có thể xuất hiện do các vòng bi bị vỡ hay các cánh tuabin bị gặp vấn đề.

Tiếng kêu này cũng khá giống với tiếng kêu khi bơm trợ lực tay lái bị thiếu dầu trợ lực. Tiếng kêu sẽ nhỏ khi xe chạy cầm chừng nhưng khi bạn vô số thì tiếng kêu sẽ lớn dần lên. Đó là biểu hiện của một bộ biến mô thủy lực đang bị hư hỏng.

Không lái xe khi biến mô bị hỏng. Lưu ý quan trọng là bộ biến mô thủy lực vẫn có thể hoạt động trong vài tuần hoặc thậm chí hàng tháng trước khi nó bị hư hỏng hoàn toàn. Lái xe với tình trạng này có thể làm cho bộ biến mô bị phá hủy hoàn toàn khi các mảnh kim loại vỡ lọt vào trong dầu. Dầu bị ô nhiễm có thể xâm nhập qua các đường dẫn và gây ra những thiệt hại đáng kể hoặc thậm chí hỏng hóc, biến những hư hỏng đơn giản với biến mô thủy lực thành hư hỏng cả hộp số, làm cho chi phí sữa chữa đắt đỏ. Để ngăn ngừa điều này, hãy tắt động cơ và gọi cứu hộ khi bạn đang trên đường.

6 nguyên nhân hư hỏng bộ biến mô thủy lực

Nguyên nhân bộ biến mô thủy lực hư hỏng

1. Vòng bi kém chất lượng

Vòng bi kém chất lượng dẫn đến hỏng hóc biến mô thủy lực là điều dễ nhận thấy nhất. Các tiếng ồn xuất hiện kèm theo sự sụt giảm về sức mạnh động cơ và tiếng mài mòn khi mảnh kim loại vỡ rơi vào trong dầu.

2. Hư hỏng các cánh tuabin

Các cánh tuabin đóng vai trò quan trọng trong việc truyền năng lượng từ động cơ sang hộp số. Nếu một số cánh bị hỏng, biến mô thủy lực sẽ không thể truyền toàn bộ năng lượng từ động cơ sang hộp số một cách hiệu quả nhất.

Điều này sẽ dẫn đến sự nóng lên quá mức, kéo theo nhiều vấn đề khác như: tiếng động lạ, tốc độ tuabin cao hơn và sự trượt giữa các bánh răng.

3. Bộ ly hợp biến mô bị hỏng

Bộ ly hợp biến mô thủy lực trong hộp số tự động có trách nhiệm khóa động cơ và truyền mô men trực tiếp sang hộp số.

Nếu lý hợp biến mô hoạt động trong điều kiện nóng quá mức, có thể dẫn đến bị chạy, bị kẹt hay bị khóa do bị méo mó hay chất bẩn trong dầu làm mòn các đĩa ma sát, khiến chiếc xe của bạn vẫn đang trong chế độ truyền tải mặc dù xe đã dừng lại.

Biến mô có thể bị lắc hoặc sẽ không thể khóa các bánh răng nếu ma sát trên các đĩa ly hợp bị mòn quá mức.

4. Sai lệch van điện từ điều khiển ly hợp

Van điện từ ly hợp có chức năng điều chỉnh lượng dầu và bộ ly hợp khóa biến mô nhận được. Nếu nó không thể đo được chính xác áp suất dầu thì ly hợp khóa biến mô thủy lực sẽ không thể hoạt động đúng như cung cấp quá nhiều hoặc quá ít dầu. Điều này có thể dẫn đến mất lái, mức tiêu hao nhiên liệu tăng hoặc động cơ có thể ngừng làm việc.

5. Nhiệt độ quá nóng

Nếu cảm biến nhiệt độ trên xe của bạn báo nhiệt độ đang quá nóng, đó có thể là dấu hiệu cho thấy có thể có sự giảm áp suất chất lỏng và có vấn đề xảy ra với biến mô thủy lực.

Nếu bộ biến mô quá nóng, nó sẽ không thể truyền năng lượng từ động cơ sang hộp số. Điều này dẫn đến việc hao mòn và ăn mòn quá mức các hoạt động bên trong hộp số của xe.

6. Dầu bị nhiễm bẩn

Biến mô chứa đầy dầu hộp số. Nếu nó bị nhiễm bẩn có thể làm hỏng các chi tiết bên trong. Điều này có thể dẫn tới làm mòn các vòng bi trên stator hay cánh của các tuabin. Nếu bạn nhận thấy một lượng đáng kể bùn, tạp chất, mảnh vụn trong dầu thì có nghĩa là biến mô thủy lực hoặc hộp số có thể đang hư hỏng.

Hãy thay dầu và lái xe một thời gian nhất định để kiểm tra xem có hiện tượng đó xuất hiện lại không. Nếu có thể, hãy nhờ chuyên gia kiểm tra biến mô cẩn thận để kịp thời khắc phục được sớm nhất.

Xem ngay: Dịch Vụ Sửa Chữa Hộp Số Ô Tô

Chi phí sửa chữa biến mô thủy lực

Nếu bạn nhận thấy một trong các dấu hiệu trên thì có thể biến mô thủy lực của xe đã đến lúc phải thay thế. Chi phí sữa chữa nó có thể cao hơn cả việc thay thế biến mô thủy lực. Vì vậy, hãy để các kỹ thuật viên có kinh nghiệm xem xét kỹ vấn đề bạn đang gặp phải.

Chi phí sửa chữa biến mô thủy lực

Thông thường biến mô thủy lực có giá từ 5-13 triệu đồng tùy thuộc vào các dòng xe khác nhau. Nhưng chi phí cho việc sửa chữa lại tương đối cao bởi tốn rất nhiều nhân công và thời gian để tháo toàn bộ hộp số kèm theo đó là việc thay dầu số đi kèm. Nên tổng chi phí bạn phải chi trả có thể lên tới 15-23 triệu. Tất nhiên giá trên chỉ mang tính tham khảo bởi chi phí phụ thuộc vào từng dòng xe và loại hư hỏng.

Xem thêm: Chi Phí Đại Tu Máy Ô Tô

Lời kết

Bất cứ dấu hiệu nào đến từ phụ tùng biến mô thủy lực hộp số tự động đều cần được khắc phục kịp thời. Điều này không chỉ giúp xe hoạt động ổn định, tiết kiệm nhiên liệu mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của tài xế. Và Hoàng Mỹ Workshop chính là điểm đến lý tưởng để giúp bạn có thể tìm ra được những sản phẩm tốt nhất. Chúng tôi cam kết:

  • Chất lượng quả biến mô hộp số đảm bảo, chính xác về kích thước được nhập về trực tiếp từ các công ty phụ tùng ô tô.
  • Bảo hành theo quy định của nhà sản xuất.
  • Hỗ trợ nhanh chóng kịp thời.
  • Giá thành phải chăng.

Ngay lúc này bạn có thể gọi đến Hotline 0967473339 hoặc gửi yêu cầu tới thông tin bên dưới để được chúng tôi hỗ trợ tư vấn chi tiết.

Hãy để lại bình chọn nếu bạn thấy bài viết Kiểm Tra Sửa Chữa Biến Mô Thủy Lực – Dấu Hiệu, Nguyên Nhân Hư Hỏng Bộ Biến Mô hữu ích và đóng góp ý kiến ở phần bình luận bên dưới!

Hoàng Mỹ Workshop – Garage sửa chữa ô tô cao cấp tại TPHCM

Hotline: 0967473339
Email: info@hoangmyworkshop.com
ĐC: Số 15 đường 7A, P. An Phú, Quận 2, Tp.HCM

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai.

Gọi điện thoại
Nhắn tin Messenger
Chat Zalo